Распиновка датчика дроссельной заслонки приора

При этом автомобиль будет неровно работать на холостых оборотах, появятся провалы тяги и прочие неприятности. О нюансах ремонта рассказывает портал «АвтоВзгляд». ДПДЗ передает в электронный блок управления двигателем данные о том, насколько сильно открыта дроссельная заслонка.

При неисправности TPS вы заметите множество симптомов поломки:

• На холостом ходу обороты нестабильные, плавают.
• ДВС перестает работать при переключении передач или при выборе положения N.
• На холостом ходу двигатель выключается.

Для проверки датчика подсоединяем к нему штекер. И где выходят провода из штекера, вставляем две проволочки или две иглы, где выходят выводы «В» и «С». Подсоединяем тестер и включаем зажигание. При закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть 5.7 – 5.8 В.

Снимаю фишку с ДПДЗ -движок глохнет. 3. Снимаю с ДМРВ -провал и потом работает вот-вот заглохнет.

Идем в меню «Выбор параметров ЭБУ». Находим «Положение дроссельной заслонки», ставим напротив его галочку. При не нажатой педали газа и не заведенном двигателе, заслонка должна быть закрытой, то есть, показывать 0%. Если они будут сами по себе изменяться без вашего участия – датчик неисправен.